撰文  /   莫   莉

剪辑  /   黄正途

联想  /   张       萌

你能想象一条绝对没出现汽车的汽车告白吗？

在一条 30 秒告白里，你看不到场地盘，却挤满了亮粉色时装秀、跨性别模特和泼墨艺术家——捷豹这支"不务正业"的宣传片，旧年刚放出就炸了锅。

更巧的是，就在本年 8 月捷豹路虎官宣新掌门东谈主的节骨眼上，特朗普径直在外交平台开炮，痛批捷豹推出的品牌重塑"严重觉悟（woke）"，嘲讽计划告白"愚蠢极度"，并断言捷豹路虎已堕入繁杂。

8 月 8 日，捷豹路虎新任掌门东谈主 PB · 巴拉吉（PB Balaji）也在财报会上甩出硬话：品牌重塑不是繁杂，而是面向电动化时期的新生。

那么，一条莫得汽车的告白，为何让总统和车企新帅撕破脸？这场横跨政商的骂战背后，这家百年英伦豪车赌上改日的转型底气到底是什么？

"谁想要这种车？"

面临捷豹那支全程不见汽车身影的前锋告白，特朗普旧年此般"叱咤"，将这场始于 2024 年底的品牌重塑争议推向了飞扬。

2024 年 11 月，捷豹发布了一支作风前锋的宣传视频：画面充斥亮粉色等美艳色调，布景如火星地貌，模特身着美艳时装仿佛走秀，全程却未出现任何汽车身影。

告白中，非裔艺术家在纯白画布泼洒热枕、跨性别模特注目镜头等画面，被保守派斥为"对工业精神的叛变"。

按照官方的说法，这一系列突破传统汽车告白套路的举动旨在营造艺术化、时尚化的新形象，以眩惑更年青的高端销耗者群体。

不仅如斯，捷豹还通告弃用经典跃豹徽标，转而继承极简字体的新 LOGO，合座好意思学基调果敢前锋，被官方称为"不复制任何东谈主"（Copy Nothing）的联想形而上学。

但是，这支告白在集结上依然推出便激起山地风云，不少不雅众对告白中看不到汽车感到困惑，部分保守派东谈主士更将锋芒指向其突显多元文化元素的作风，斥之为投合"觉悟"想潮的产物。

月旦伊始主要来自外交媒体上的右翼声息。英国修订党首领奈杰尔 · 法拉奇（Nigel Farage）在不雅看告白后叱咤捷豹"绝对疯了"，讥笑视频里出现的是"一群怪东谈主"，并断言"照这么下去捷豹铁定要完"。马斯克也在 X 平台上发文讥刺："你们究竟还卖不卖车？"。

一时分，"捷豹觉悟式重塑"" #CopyNothing "等话题在西洋外交媒体上热度飙升。

捷豹品牌处罚层对此并非毫无准备，捷豹英国董事总司理罗登 · 格洛弗（Rawdon Glover）在《金融时报》的采访中恢复称，这支告白的本意并非搞"觉悟政事"，但它的讯息"不幸被劈头盖脸的偏见所归拢"。

他对集结上针对告白模特的"奸狡仇恨和偏狭"言论浮现失望，同期坚称这场品牌重塑在合座上取得了"正向的关怀和筹商"。

但是，不管捷豹方面何如诠释，公论风云仍在酝酿，更大的声浪很快到来。

在捷豹路虎通告任命巴拉吉为新任首席现实官的音信发布数小时后，特朗普就在其专属外交平台 Truth Social 上发文，火力全开地挫折捷豹的品牌重塑。

他嘲讽谈："捷豹搞了一个愚蠢极度、病态觉悟的告白，绝对是场绝对的不欢欣。首席现实官因此含羞辞职，公司堕入了绝对的繁杂。在看过那种不胜入主义告白后，谁还会想买捷豹？"

特朗普的贴文不仅重叠了右翼圈对捷豹告白的典型申斥（"觉悟""不欢欣"），以至将捷豹路虎时任 CEO 阿德里安 · 马戴尔（Adrian Mardell）的下野归因于这场告白风云，示意这是品牌重塑失败导致的高层"引咎辞职"。

特朗普刻意将捷豹的转型举措与企业泛动画上等号，引来赞助者的横暴反应，也令捷豹再度成为公论旋涡的中心。

新 CEO 的反击

特朗普的炮轰让捷豹的转型争议在而后再度升温。而本年 8 月，行将接掌帅印的巴拉吉以一场公开恢复，梗阻了公论的僵局。

朗普的炮轰让捷豹的转型争议在而后再度升温。而本年 8 月，行将接掌帅印的巴拉吉以一场公开恢复，梗阻了公论的僵局。

8 月 8 日，他在季度财报媒体电话会上被问及特朗普言论。巴拉吉一方面绝不迟滞地浮现公司将坚合手这一全新的品牌形象，另一方面也用事实给予反驳。

"咱们的联想早已就绪，新车型正赓续亮相，并在一线市集上取得了客户横暴的反响。这便是咱们的策略要点"，巴拉吉浮现。

他强调，必须"把咱们的主义放在行业大环境下对比"来看待。频年来，全球汽车业合座低迷，捷豹路虎的计划数据在同业中并不失神，因此特朗普对捷豹"一败涂地"的描摹并不公允。

此外，巴拉吉的语言中也含蓄地否定了特朗普对于前任 CEO "欺凌下台"的说法：马戴尔的离任是已联想的退休安排，并非特朗普所示意的因为告白争议被动走东谈主。

在巴拉吉看来，捷豹的果敢转型虽招致杂音，但"地基尚稳"：只有家具和策略得到市集招供，就没必要对外交媒体上的杂音过度介怀。

巴拉吉勇于公开"迎战"特朗普式的月旦，底气很猛历程上源自捷豹路虎近期的事迹改善势头和他对公司策略场地的信心。

财报数据娇傲，尽管受到车型切换和外部环境影响，捷豹路虎本年依然看守了贯串盈利的态势。截止本年 6 月的畴昔十个季度里，公司每季均终端了盈利。

刚刚公布的 2025/26 财年第一季度（2025 年 4 月 -6 月）财报中，捷豹路虎终端税前利润 3.51 亿英镑，已是贯串第十一个季度报捷。不外需要承认的是，这一数字比较旧年同期下跌了近一半。

据报谈，利润大幅缩水的主要原因在于好意思国生意政策突变带来的冲击，以及捷豹品牌策略调遣变成的短期销量空窗期。

总体来看，捷豹路虎刻下的利润下滑更多是主动调遣和外部环境所致的"阵痛"，而非计划失控的崩盘。巴拉吉强调，当今的行业寒潮下"各人日子齐不好过"，比较之下捷豹路虎已经拿出了一份不算差的收货单。

面临盈利压力，捷豹路虎处罚层正在鼓吹降本增效顺序。本年 7 月，捷豹路虎初始了一项针对英邦原土最多 500 名处罚层职工的自发裁人联想，以精简组织、省俭老本。

捷豹路虎方面瞻望，跟着生意摩擦松驰和计划调遣到位，下半年销量和利润率将出现改善迹象。巴拉吉在电话会上对此充满信心，强调公司策略场地正确，短期波动属于转型必经的阵痛。

转型的深水区

算作行将掌舵的"新帅"，巴拉吉的底气不仅来自刻下的盈利韧性，更源于对捷豹遥远转型旅途的掌控——但这条旅途上，挑战早已浮现。

巴拉吉自 2017 年起担任塔塔汽车集团首席财务官（CFO），并一直是捷豹路虎董事会成员，对业务了如指掌。

8 月 4 日，塔塔集团厚爱通告巴拉吉将于 2025 年 11 月中旬接任捷豹路虎 CEO，成为这家英国车企史上首位印度籍掌门东谈主。

而时年 64 岁的马戴尔行将退休，终端其在捷豹路虎长达 35 年的工作活命。马戴尔自 2020 年起临危罢职执掌公司，在职三年间推动了"重塑改日"（Reimagine）转型联想的落地，被视为稳住捷豹路虎场面的元勋之一。

马戴尔在离任感言中浮现已"在剧变时期妥当了捷豹路虎的行业地位"，笃信巴拉吉能辅导公司再创岑岭。

由此可见，处罚层嘱咐是循序渐进的安排，并非特朗普口中的"因告白丑闻而辞职"。

对于行将下车之始的巴拉吉来说，如安在传承前任终结的基础上，加快鼓吹捷豹品牌的重塑转型，将是最大的进修和职责。

按照捷豹路虎制定的"重塑改日"策略，捷豹将从 2025 年起全面转型为纯电动豪华品牌，并联想在 2025-2026 年间推出三款全新纯电动车型。

为此，捷豹在 2023 年底已停产停售了旗下整个传统燃油车型，包括 XE/XF 轿车、F-Type 跑车、F-Pace 等 SUV 和 I-Pace 电动车。

但是，转型的"断舍离"并未换来预期的顺畅鼓吹。

一些被奉求厚望的电动车型近期集体遇到"策略推迟"：上个月，捷豹路虎通告，原定于 2025 年底录用的纯电揽胜（Range Rover）将延后至 2026 年；而捷豹品牌的重磅车型——旧年底以亮粉色见地车惊艳亮相的首款量产车" Type 00 "，坐褥初始时分确定为 2026 年 8 月，第二款电动车型则可能推迟至 2027 年 12 月。

官方诠释称，推迟源于"需要更严苛测试"和"恭候市集回暖"（确定请见《捷豹"粉色英豪"，毁约了》）。

车型上市联想的延后，让捷豹的转型之路更添变数——这场豪赌式的革命，自身就蕴含着不小的风险。

一方面，永劫分莫得新家具面世使捷豹品牌存在被销耗者淡忘的隐忧，当今捷豹品牌处于至少两年的家具真空期，直到首款新电动车 2025 年底或 2026 年头录用；另一方面，将品牌形象从传统的英伦闻东谈主范儿绝对切换到前锋时尚风，也可能流失原有诚恳客群。

不少业内东谈主士直言，"去传统化"的捷豹正冒着品牌身份迷失的风险。

英国汽车媒体 Car Expert 计议称，捷豹的新告白在强调包容性的同期，"不祥让整个布景的东谈主齐不想买它的车"，朝笑这场重塑有些以火去蛾。

尽管质疑之声抑遏，捷豹路虎高层展现出破釜千里舟的决心。

巴拉吉在恢复特朗普时再次重申："这便是咱们的策略"。从他的语言不错读出，捷豹不会因为外界的讥笑或反弹就解除既定转型门路。

不错料到，改日一年多内，跟着新车型的冉冉揭晓和上市，捷豹的品牌形象能否在公众心智中完成重塑，将迎来考据时间。但正如巴拉吉所言，粗重时期进修着每一家车企，捷豹仅仅遴荐了一条不同凡响的路。

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